Tuning für Volvo
Ein großer Erfolg wurde Anfang der Neunziger Jahre das Mittelklassemodell Volvo 850, vor allem die Kombivariante. Nach einem Facelift und einer Namensänderung in Volvo V70 (Kombi) und Volvo S70 (Limousine) ist das Modell mittlerweile vom Volvo S60 und dem Volvo V70 abgelöst. Inzwischen ist die Baureihe außerdem noch um die Offroad-Variante Volvo XC70 erweitert worden.
Unterhalb des 850/V70 entstand nach dem Auslaufen der Modelle 440/460 eine Lücke, die vom Volvo S40/V40 gefüllt wurde. Weil Volvo nicht ausreichend Ressourcen zur vollständigen Entwicklung einer neuen Baureihe hatte, kam es zu einem Joint-Venture mit Mitsubishi. Daher teilte sich der S40 bzw. V40 die Plattform mit dem Mitsubishi Carisma. 2004 kam der Nachfolger auf den Markt, die Limousine heißt weiterhin Volvo S40 und der Kombi Volvo V50.
Die größere Reihe 940/960 wurde von Vier- und Sechszylinder Ottomotoren angetrieben, der 960 mit einem Motor mit Drei Liter Hubraum, der später in V90 (Kombi) bzw. S90 (Limousine) umbenannt wurde, stellte das Spitzenmodell bei Volvo dar. Mittlerweile hat der nur noch als Limousine gebaute Volvo S80 die 900er Reihe abgelöst.
Seit 1996 gibt es wieder ein Coupé namens Volvo C70, das auch als Cabrio gebaut wird, und von den gleichen Motoren wie die V70-Reihe angetrieben wird. Die Produktion des Coupé ist bereits eingestellt. Das Cabrio gibt es noch eine Weile.
Seit 2002 steht bei Volvo außerdem der große SUV Volvo XC90 im Programm, der ab dem Jahr 2004, aufgrund der Anforderungen des nordamerikanischen Automarktes, auch mit einem Smallblock-V8-Motor angeboten wird. Dieser Motor, der in Kooperation mit Yamaha entwickelt wurde, ist der erste V8 in der PKW-Geschichte von Volvo, und soll auch in andere Baureihen Eingang finden.Mehr Bilder in der Volvo Galerie
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